定制化生产使盲目供给大幅下降，有效供给大幅提升，较大减轻了库存压力，谁能成为时下热门的供给侧改革的生动样本？请看这家临安企业的改革秘诀
一早，刚刚上班没多久，南京江合叉车销售有限公司就给杭叉集团股份有限公司（简称杭叉）的电商平台下了订单，订购一台型号为CPCD30-AG51自动挡柴油机叉车，要求：货叉长1.52米，三联阀，侧滑，2天后交货……
接单后，杭叉电商部工作人员马上把求购信息转发销售部，对订单的配置和价格等进行审核，然后与经销商签订产销合同，把订单提交制造部生产。2天后，叉车如期下线，运往南京。
自2012年杭叉电商平台上线至今，一台叉车从接单到交货，中间除了与经销商签订纸质合同，整个过程均无纸化作业。“以前，经销商下订单都是发传真，销售部审核后再把订单交由制造部排计划，完成整个订单平均得4.5天，现在2.5天就够了。”杭叉综合管理部部长任海华说。
除了生产效能的倍增，电商平台的启用，还较大满足了客户的个性化需求。目前杭叉旗下的2800种车型、5000多个配置都被公布在电商平台上，客户可以根据需求任意选择组装甚至定制。“目前，杭叉的订单中有70%都是个性化定制的。”任海华说。
定制化生产使盲目供给大幅下降，有效供给大幅提升，较大减轻了库存压力，这无疑是时下热门的供给侧改革的生动样本。“前几年，我们年产量4万台，积压的叉车经常要占用3个仓库；现在，我们年产7万台，库存却只用了1个仓库。”
目前，除了门架、桥、车架等主构件自行生产，其余六七成的配件均外包生产。这种“蜂巢式”的商业模式，确保了杭叉在面对千差万别的个性化需求时，能灵活地做出应对。
指着杭叉车间的一个安装工位，任海华对记者说，“不同类型的叉车，对紧固件的松紧度要求都是不同的。这里安装的每一颗螺丝，都是由数字工厂控制的。安装前，工人只需扫一下二维码，后台终端就会‘知道’拧螺丝的力度。”任海华介绍，目前，杭叉生产线上共有30多个工位安装了数字车间系统，使叉车在质量控制上比以往的人工操作更胜一筹。
杭叉还与香港大学浙江科研院合力打造了智慧仓库，利用蓝牙定位系统，精确锁定每台叉车存放的库区和库位，大大提高了成品出库速度。
借助云智能叉车平台，杭叉还能对客户名下的每台叉车实施远程定位，不仅能防盗，车主还能随时调阅叉车的工作状态和位置，自如调度每台叉车到各工位作业。
任海华透露，今后，临时需要租用叉车的散户，只要安装一个APP，就可以像“滴滴打车”那样，租用离自己最近的叉车，而不必非要买一辆叉车。
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